中國國際貿易促進委員會

中企對印尼投資已形成集群效應

作為東盟第一大經濟體和世界第四人口大國,印度尼西亞因其良好的投資前景和廣闊的市場需求成為中資企業對外投資的首選目的地之一。目前,中國企業對印尼投資已形成多個主要產業集群。

從行業分布來看,中國企業對印尼投資的多數項目可歸納為有色金屬、汽車產業、建材電氣和食品加工。

依托印尼豐富的鎳、鋁資源,近年來中企在印尼設立了大量礦場,并開展金屬冶煉活動制造簡單金屬制品。“但從現狀來看,下游金屬制品制造企業數量大大低于上游礦石開采和中游冶煉企業數量,與國內集群情況相反,可以看出印尼的有色金屬集群建立仍處于初期。” 華夏幸福國際印度尼西亞區域負責人孫釗在“印尼投資機遇與重點行業發展機會”講座上這樣說。

與金屬行業截然相反的是,中國企業在印尼的汽車行業形成了規模龐大且完善的產業集群。圍繞三個主要汽車品牌即柳州五菱、上汽通用五菱、東風小康,中資企業在印尼集聚了40余家汽車零配件企業,能夠生產除發動機、汽車電子零部件以外全部零配件。其中也有耐施特、曼胡默爾等國際企業共同參與。

“印尼擁有較好的汽車工業基礎,年產乘用汽車可達300萬輛,占東盟國家汽車總產量的一半左右。”孫釗介紹,印度尼西亞是東南亞第三大汽車市場,同時也是東盟潛力最大的汽配市場。此前,日本汽車公司在印尼的汽車市場占有絕對優勢,印尼新車銷售量中日本品牌如豐田、日產、三菱等占90%以上份額。隨著“一帶一路”建設的推進,中國汽車企業開始積極進駐印尼市場。上汽通用五菱印尼汽車公司進入印尼市場不久就在印尼西爪哇省建立了現代化主機廠和汽車工業園區,這也是國內汽車制造商在印尼建立的第一家整車工廠。結合當地實際使用情況,上汽五菱汽車進軍印尼市場的主打車型就是市場需求量最大的7座車,可以全面滿足印尼用戶對于家用MPV車型的消費需要。通過價格優勢、精準洞察市場需求和良好的售后服務保障,中企打破了日本車對印尼市場的“壟斷”,目前在印尼熱銷的MPV和SUV等車型總體銷量牢牢位居印尼乘用車銷量排名前列。孫釗認為,布局印尼汽車市場,中國企業已有成功范本,即把整個汽車產業鏈帶出去,可以通過復制經驗繼續耕耘印尼市場甚至將“印尼模式”在國際市場推而廣之。

“受益于基礎設施建設熱潮和快速城鎮化進程,印尼當前建材市場處于快速發展階段,因此,建材行業已成為外資投資印尼的熱點領域之一。”據孫釗介紹,由于近年來中印尼在涉及鐵路、公路、道橋等基礎設施領域合作較為廣泛,國內配套企業也隨之走出去,在基礎建材、電力電氣、工程機械等方面形成了較為龐大的產業集群。目前,中國在印尼僅完成投資備案的工程項目公司就達139個,涉及具體工程項目300余項。

談到印尼食品工業領域,目前,乳制品越來越受到印尼中等收入家庭的歡迎,但由于本國產能不足和加工水平有限,現在高度依賴進口,如伊利、好心情等中資企業已經抓住機會從中獲益。孫釗提醒,印尼作為全球穆斯林人口最多的國家,幾乎對所有包裝類食品及飲品都有清真需求。

作為最近簽署的RCEP協定成員國,未來印尼同中國的投資市場和空間將大大增加,區域內企業的經營風險也將大大減少,這也是雙方投資合作的加碼。印尼本國也在通過進一步放寬負面清單限制、實行稅收優惠等方式重塑友好的投資環境。“印尼非凡的投資環境亟待中國企業前來探索。”孫釗說。

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